Caristes, préparateurs, quais de chargement, saisonniers : la logistique combine un fort taux de rotation et des risques très concrets. Voici ce qui entre dans le périmètre du passeport et comment tenir le suivi malgré le turnover.
Mise à jour : 31 août 2026 — rédigé par FORMYA, organisme de formation certifié Qualiopi.
La logistique fonctionne avec des flux tendus et des équipes qui bougent : intérim, saisonniers, prestataires. Le passeport rend visible une réalité connue de tous les responsables d'exploitation — on forme vite, on trace mal.
Le point de bascule est simple. Aujourd'hui, une autorisation de conduite délivrée à un cariste dont la formation date d'un employeur précédent repose souvent sur la confiance. Demain, l'historique existe et se vérifie.
| Situation de travail | Formation attendue | Catégorie |
|---|---|---|
| Conduite de chariots, gerbeurs, transpalettes autoportés | Formation à la conduite préparant l'autorisation — CACES® R489 | 2 |
| Conduite de nacelles (PEMP) | Formation à la conduite — CACES® R486 | 2 |
| Port de charges, préparation de commandes | Gestes et postures, prévention des TMS | 3 |
| Circulation piétons / engins sur quai | Formation à la sécurité au poste, plan de circulation | 4 |
| Livraisons, tournées, déplacements | Prévention du risque routier professionnel | 4 |
| Stockage de matières dangereuses | Prévention du risque chimique, ADR selon les cas | 1 / 3 |
| Risque incendie en entrepôt | Équipier de première intervention, évacuation | 3 |
| Travail en froid positif ou négatif | Prévention des risques liés au travail au froid | 4 |
Ce que vous déclarez, c'est la formation à la conduite. L'autorisation de conduite, elle, est un document que vous signez en tant qu'employeur, sur la base de trois éléments : la formation, l'aptitude médicale délivrée par le service de prévention et de santé au travail, et la connaissance des lieux et instructions propres au site. Elle ne figure pas dans le passeport, et un CACES® valide ne la remplace jamais.
Cette distinction est la source d'erreur numéro un du secteur, y compris chez des exploitants expérimentés. Un cariste recruté avec un CACES® en poche n'est pas autorisé à conduire chez vous tant que vous n'avez pas délivré l'autorisation.
Sur un pic d'activité, une plateforme peut doubler son effectif en trois semaines. Trois réflexes tiennent la conformité :
FORMYA intervient dans vos locaux, y compris en horaires décalés pour ne pas casser les flux. Conduite d'équipements, gestes et postures, incendie, risque routier, SST : nous formons vos équipes et vous laissons la traçabilité qui va avec.
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Ce qui est obligatoire, c'est l'autorisation de conduite délivrée par l'employeur, qui suppose une formation adéquate, une aptitude médicale et la connaissance des lieux. Le CACES® est le dispositif de référence le plus utilisé pour justifier la partie formation, et c'est cette formation qui entre dans le passeport.
Oui. Dès qu'il s'agit d'un équipement automoteur, une formation et une autorisation de conduite adaptées sont requises, même pour un engin considéré comme « simple ».
Oui, et c'est même là que le risque est le plus élevé : les nouveaux arrivants concentrent une part majeure des accidents. Un accueil sécurité tracé de 45 minutes vous protège plus qu'un classeur de procédures que personne ne lit.
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